Si il avait été possible d’élargir ou de créer des trottoirs accessibles aux handicapés et aux poussettes, de conserver des aires de livraisons et de stationnement minute tout en maintenant le double sens de circulation, la rénovation de l’avenue Marcellin Maurel serait réalisée depuis 20 ans.

Il est malheureusement matériellement impossible de répondre à l’accumulation de ces exigences.

La loi, formelle en matière de cheminements piétonniers, impose « une largeur minimale du cheminement de 1,40 mètre libre de mobilier ou de tout autre obstacle éventuel. Cette largeur peut toutefois être réduite à 1,20 mètre en l’absence de mur ou d’obstacle de part et d’autre du cheminement ».

Même un élargissement minimal des trottoirs réduits à 1,20 mètre de chaque côté, ne permettrait pas le maintien de deux voies circulables (notamment du porche Alsace Lorraine à la place Anthony Mars), du stationnement minute, des aires de livraison et la sécurisation des déplacements.

Concernant la sécurité et les accès de secours

Le sens de circulation Ouest-Est a reçu l’aval des Services de Secours et de la Gendarmerie Nationale. Le Chef du Groupement territorial du SDIS a affirmé clairement sa position en souhaitant « que le sens de circulation unique projeté soit d’Ouest en Est de manière à permettre à nos engins de secours d’intervenir de façon la plus directe et dans les délais plus rapides » (…).

Concernant la Zone de Rencontre

La Zone de Rencontre étudiée par le Cabinet Egis consiste en une utilisation restrictive de la voie réservée aux seuls riverains, transports publics et véhicules de secours. Dans cette hypothèse aucune liaison inter-quartiers n’est admise et rend donc impossible le double sens de circulation.

Concernant la valorisation du Boulevard Paul André

Il s’agit d’un des plus beaux points de vue sur le Baou et la Chapelle Matisse auquel sera rendue la vocation piétonne de ce rempart historique.

Concernant le déplacement de la Basse Fontaine

Le déplacement de la Basse Fontaine et l’acquisition d’une partie du rez-de-chaussée de la Cité Paroissiale visent, non pas à étendre la circulation routière, mais à préserver la place Anthony Mars, à valoriser notre patrimoine et la qualité de vie des riverains et des piétons.

Concernant l’information et la concertation publique

Cet aménagement a déjà fait l’objet de 23 réunions d’études et de concertation dont 6 réunions publiques organisées de janvier 2009 à juillet 2011. Une thématique abordée également en séances publiques du Conseil Municipal (8 juillet 2009, 14 avril 2011...).

Dans cette même volonté de concertation : « Vence Infos » spécial rénovation urbaine (juin 2011 - 12 000 exemplaires), « Vence, le Journal » (novembre 2010)...

Les tests de circulation engagés visent précisément à recueillir l’avis de la population et à proposer une concertation in situ au plus proche de la réalité.

Un projet d’avenir à l’image des villes dynamiques d’Europe

La Municipalité n’a pas pour vocation de nuire à la qualité de vie des habitants mais bien au contraire d’améliorer les espaces de vie collective et de restituer une place prépondérante aux êtres humains.

Nous avons la chance de vivre dans une cité historique et commerciale à ciel ouvert, un atout de taille face aux zones d’activités commerciales sans âme ni dimensions humaines.

Face à l’expansion du e-commerce et des zones d’activités commerciales, Vence opte pour la valorisation de son patrimoine remarquable.

En matière de gestion des centres-villes et en particulier de leur activité commerciale, nous abordons une ère nouvelle qui nous incite à modifier totalement nos façons d’être. Une vision d’avenir qui restitue une place prépondérante aux êtres humains.

L’aménagement du cœur de Ville ne saurait se réduire à une problématique de circulation, certes complexe, mais qui offre l’opportunité de réaliser un projet d’avenir pour lequel Vence bénéficie du financement intégral et de l’aide logistique de Nice Côte d’Azur.

Il s’agit pour tous, riverains comme commerçants de retrouver un environnement de qualité, un cadre de vie supérieur et des boutiques embellies et valorisées. Pour l’avenue Marcellin Maurel (y compris dans sa portion place Antony Mars - avenue Général Leclerc), un nouvel espace urbain accueillant et accessible aux piétons, aux cyclistes, aux poussettes et aux personnes handicapées redonnera à cette artère commerciale toute la vitalité d’une Ville historique moderne.

Ce projet est unanimement soutenu par la Fédération des commerçants